Publicado: 05/05/2026 14:01

Nuevas regulaciones para el uso de drones en Colombia 2026: zonas prohibidas y requisitos de licencia obligatoria

La Aeronáutica Civil de Colombia ha oficializado un nuevo marco normativo para la operación de aeronaves no tripuladas (UAS), comúnmente conocidas como drones, que entra en vigor este mes de mayo de 2026. Ante el crecimiento exponencial del uso de estos dispositivos para fines comerciales, recreativos y de seguridad, el Gobierno Nacional ha endurecido las exigencias para los operadores, estableciendo la obligatoriedad de licencias específicas y delimitando con mayor rigor las zonas de exclusión aérea en todo el territorio nacional.

Requisitos obligatorios para pilotos de drones en 2026

A partir de la fecha, cualquier persona que opere un dron con un peso superior a los 250 gramos deberá contar con un certificado de idoneidad emitido por centros de instrucción aeronáutica autorizados. Esta medida busca profesionalizar el sector y reducir los incidentes en el espacio aéreo controlado. Los operadores deben completar un curso teórico-práctico que incluye conocimientos en meteorología, navegación aérea, reglamentación y ética de vuelo.

Además de la formación, es indispensable el registro del dispositivo en el sistema Siuás (Sistema de Información de Aeronaves No Tripuladas). Este registro funciona como una matrícula que vincula el número de serie del dron con la identidad del propietario. Para quienes utilicen drones con fines comerciales, como fotografía profesional, vigilancia o agricultura de precisión, se exige adicionalmente una póliza de responsabilidad civil extracontractual para cubrir posibles daños a terceros.

Zonas prohibidas y restricciones de vuelo en el territorio nacional

La nueva normativa de 2026 es especialmente estricta respecto a los lugares donde está prohibido el despegue y sobrevuelo de drones. Las autoridades han actualizado el mapa de restricciones, integrando sistemas de geofencing (geovallas) que bloquean automáticamente el funcionamiento de los dispositivos en áreas sensibles. Las zonas de prohibición absoluta incluyen un radio de 5 kilómetros alrededor de aeropuertos internacionales y 3 kilómetros en aeródromos regionales.

Asimismo, queda terminantemente prohibido volar sobre instalaciones militares, bases de la Policía Nacional, centros penitenciarios y sedes gubernamentales como la Casa de Nariño o el Congreso de la República. En entornos urbanos, no se permite el vuelo sobre aglomeraciones de personas o eventos masivos sin un permiso especial de la Aerocivil y la coordinación con las autoridades locales. El incumplimiento de estas zonas de exclusión puede acarrear la confiscación inmediata del equipo y procesos judiciales por poner en riesgo la seguridad nacional.

Clasificación de drones según su peso y uso

Para facilitar la aplicación de la norma, la Aeronáutica Civil ha dividido la operación en tres categorías principales. La categoría 'Abierta' comprende drones de bajo peso para uso recreativo, los cuales tienen limitaciones de altura máxima de 120 metros y deben mantenerse siempre dentro del alcance visual del piloto (VLOS). A pesar de ser recreativos, si superan el peso mínimo, requieren el registro básico en la plataforma oficial.

La categoría 'Específica' está diseñada para operaciones de riesgo medio, como entregas de paquetes (delivery) o inspecciones industriales en zonas pobladas. Estos operadores deben presentar un análisis de riesgo operacional (SORA) antes de cada misión. Finalmente, la categoría 'Certificada' se reserva para drones de gran tamaño que transportan mercancías pesadas o incluso pasajeros, los cuales deben cumplir estándares de aeronavegabilidad similares a los de las aeronaves tripuladas convencionales.

Sanciones y multas por incumplimiento de la normativa

El endurecimiento de las reglas viene acompañado de un esquema de sanciones más severo. Las multas por operar sin licencia o en zonas restringidas pueden oscilar entre los 5 y los 50 salarios mínimos mensuales legales vigentes, dependiendo de la gravedad de la infracción y el riesgo generado. Las autoridades de policía han sido capacitadas para interceptar drones no autorizados mediante tecnología de radiofrecuencia y verificar la documentación del operador en tiempo real.

Es importante que los usuarios se mantengan informados a través de canales oficiales y secciones de actualidad como noticias de tecnología y trámites, donde se publican las actualizaciones sobre los corredores aéreos habilitados. La Aerocivil ha habilitado una aplicación móvil donde los pilotos pueden consultar en tiempo real si el área donde se encuentran es apta para el vuelo, evitando así sanciones innecesarias.

Cómo tramitar la licencia ante la Aeronáutica Civil

El proceso para obtener la licencia de piloto de drones en Colombia se ha digitalizado casi en su totalidad. El interesado debe primero inscribirse en un curso de una academia avalada por la Aerocivil. Tras aprobar los exámenes, la institución carga los resultados al sistema central. Posteriormente, el usuario debe realizar el pago de los derechos de trámite y cargar su certificado médico aeronáutico, el cual garantiza que el operador cuenta con las capacidades físicas y mentales para manejar el dispositivo de forma segura.

Este nuevo marco regulatorio posiciona a Colombia como uno de los países líderes en la región en cuanto a la integración de drones en el espacio aéreo de manera organizada. Aunque las exigencias son mayores, el objetivo final es fomentar una industria tecnológica segura que permita el desarrollo de nuevas soluciones logísticas y servicios digitales sin comprometer la seguridad de los ciudadanos ni la integridad del espacio aéreo nacional.